钢结构工程施工应注意的几个安全问题

发布时间:2016-11-08 14:14:07 | 浏览次数：

钢结构吊装与高空作业安全管控

钢结构工地的伤亡事故，类型高度集中：坠落、物体打击、起重伤害、触电，这四类占绝大多数。它们不是随机发生的，而是集中在几个特定时刻——构件起吊离地、构件就位未固定、屋面铺板、雨雪后复工、临近收工的疲劳时段。

这篇按风险类型拆开，每类给出管控动作和现场检查点，可以直接作为安全技术交底的框架。

钢结构的坠落风险比土建更难管，因为主体阶段根本没有楼板，作业面就是钢梁和钢柱。

1、生命线先行。钢梁吊装之前，先在地面把水平生命线（钢丝绳直径不小于 8mm）按柱距固定在钢柱上，高度 1.1m 左右，跨度大于 10m 要设中间支撑。工人上梁第一件事是挂安全带，不是先走到位再挂。安全带要高挂低用，挂在生命线或专用挂点上，不能挂在檩条、拉条这类细长构件上。

2、水平安全网。屋面施工前在檩条下方满铺安全网，网面与作业面高差不超过 3m。网要绑在钢梁上而不是绑在檩条上，檩条受力不足。

3、洞口。大于 500mm 的楼板洞口、屋面孔洞要加硬质盖板并固定，盖板上刷黄黑警示漆。钢梁之间的空隙在铺板前属于「事实洞口」，必须拉设警戒绳或铺临时脚手板。

4、爬梯与操作平台。钢柱登高要用定型爬梯或防坠导轨，不允许徒手攀爬柱身、不允许踩螺栓当踏步。柱顶作业设临时操作平台，平台要有护栏和挡脚板。

钢结构吊装事故的共同特征：吊点不对、绑扎不牢、超载、指挥混乱、人员在吊物下方。

环节	关键动作	现场核查
吊装前	编制吊装方案，明确吊点、索具规格、构件重量	方案是否经审批？吊点是否在构件重心对称位置？
索具	按构件重量选钢丝绳、卸扣、吊带，安全系数≥6	索具有无断丝、变形、标签？是否超期使用？
试吊	离地 200–300mm 停吊检查	有无异响、构件是否倾斜、绑扎是否滑移？
就位	构件临时固定后方可摘钩	临时螺栓数量是否达到方案要求（一般不少于节点螺栓数 1/3 且不少于 2 颗）？
指挥	一人指挥，信号统一，司索与司机配对讲机	现场是否只有一个指挥？信号是否提前约定？

必须坚持的一条：吊物下方不得有人，也不得有人从吊物下穿过。这条写了几十年，事故仍在重复，原因往往是「就一趟，快点」。管理上要靠物理隔离——吊装区域拉警戒线、设专人看守，而不是靠喊。

大风与雨雪：六级及以上风力停止吊装；雨雪后先清除构件表面冰雪再作业，钢梁上的一层薄冰比大雨更危险，脚一踩就滑。构件表面积雪未清就起吊，还会因重量估算偏差造成超载。

钢结构现场大量使用焊机、切割机、电动扳手，临电管理最容易松懈。

配电：总配电箱—分配电箱—开关箱三级配电，一机一闸一漏一箱。开关箱与用电设备的水平距离不超过 3m。

漏电保护：总箱漏电动作电流不大于 100mA，开关箱不大于 30mA、动作时间不大于 0.1s。每周按试验按钮试跳一次并记录，这是最容易被跳过的一项，也是漏电致死事故里最常见的失效点。

焊机：一次线长度不超过 5m（部分地方标准要求 2–3m），二次线不得破皮裸露，焊把线不得用钢筋、脚手架代替回路。焊机外壳必须可靠接地，接地电阻不大于 4Ω。

线缆：不得沿地面随意拖拉，不得绑在钢构件上过夜。钢结构是良导体，一根破皮的电缆搭在钢梁上，整栋架子都带电。

钢结构的火灾风险来自两个方面：焊接切割的动火，以及保温材料、彩板的可燃性。

动火作业执行审批制：动火证、看火人、灭火器材、清除周边可燃物、作业后 30 分钟复查。看火人不能由焊工兼任，也不能离岗。

保温材料进场要看燃烧性能等级，聚苯板（EPS/XPS）与岩棉的防火性能差别极大，堆放区要远离动火点并配备灭火器。屋面与墙体施工交叉时，先做保温后动火，等于给自己埋一颗雷，正确顺序是先完成焊接与切割，再做保温封闭。

1、班前会 5 分钟。讲清当天干什么、哪里有风险、谁负责监护。不用长，但要每天有记录。

2、作业票。吊装、高空、动火、临时用电四类作业分别设票，无票不作业。票不是形式，它强制在开工前把风险想一遍。

3、收工确认。每天收工前确认：构件是否临时固定到位、临边防护是否恢复、电源是否切断、动火点是否复查。事故有相当比例发生在「差一点点就干完」的收尾阶段，因为人已经放松了。

埃菲尔钢结构的现场安装按吊装方案分段作业，构件出厂前完成编号与预拼装，减少高空调整量；安装班组配备专职安全员，吊装、高空、动火三类作业执行作业票。需要施工方案配合，可打 0311-85523085。

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